本報訊（記者 陳晨 蔣曉芳 郭北晨）10月28日，在位于鶴壁市鶴山區(qū)的河南煤炭儲配交易中心有限公司鶴壁煤炭產業(yè)園區(qū)，一列滿載3100噸化工煤的集裝箱列車從鶴壁時豐專用線駛出，前往山東港口。這標志著豫能控股集裝箱業(yè)務正式開通，成為“豫魯便捷出海通道”鐵海聯運物流項目的首趟集裝箱貨運專列，打通了河南與東部沿海地區(qū)之間的物流新鏈路。

　　黨的二十屆四中全會提出，優(yōu)化區(qū)域經濟布局，促進區(qū)域協調發(fā)展。河南與山東地域相連、經濟相融。山東港口是黃河流域最經濟便捷的“出海口”，2025年前三季度，山東港口在河南完成鐵海聯運操作箱量達到11.4萬標箱，同比增長53.3%，河南80%的集裝箱進出口業(yè)務通過山東港口完成。鶴壁時豐站作為瓦日鐵路的重要支點，既是“陸上絲路”的核心樞紐，也是銜接“海上絲路”的關鍵節(jié)點。此次開通的“豫魯便捷出海通道”鐵海聯運項目，重點聚焦日照港至鶴壁時豐站之間的鐵礦石運輸，預計年發(fā)運量可達36萬噸，將開啟區(qū)域物流格局升級的新篇章。

　　記者了解到，依托瓦日線，河南煤炭儲配交易中心已在鶴壁、呂梁布局兩大煤炭儲備基地，靜態(tài)儲備能力達225萬噸，年發(fā)運能力達2000萬噸，已成為能源保供的“壓艙石”。

　　而借助瓦日鐵路與京廣鐵路交會的樞紐優(yōu)勢，通過深化與山東港口的合作，連接沿線港口與站臺，一條“鐵路+海運”的“內陸儲配—鐵路直達—港口出海”物流新通道已初步形成。這一通道將有力改變我省傳統物流格局，不僅有助于降低企業(yè)綜合物流成本，還能有效縮短出口貨物運輸時間，真正實現將“出?？?rdquo;搬到“家門口”。